12/17
クラブのブラニクをオーバーホール代金の都合で買い換えることとなり，安く買ったボロボロのブラニクをしばらく整備していた．なかなか整備が終わらない中，この日は単座機のみで運航することととなった．気象条件は，強い寒気の流入と，強い北西風のために，対流もウェーブも予想されていた．
アステアに搭乗して11時に離陸．曳航は8000feetで北西方向にリクエストし15km北西のローター雲の横で離脱した．Nexus5のGPSが不調でXCSoarのログが取れなかったから，フライトの記録を思い出して書く．
離脱したあたりのローター雲は，雲底高度が7000～8000feet程度しかない上に，上がれるような感じでもなく，周囲を探し回っていると沈下にハマり6500feetくらいまで落とされた．幸いにもこの日は対流が活発だったため中山が良好なトリガーとなっておりサーマルで上げ直すことができた．
西に向かい鳳凰山の麓でローターを使い，10000feetまで上昇した．ウェーブの雲をたどって北西に向かおうとしたが，10000feetではまだ整流域に入れず，荒れている上にバリオが振り切る上昇風に遭遇し，トランスポンダも酸素もないアステアでは対応できなかった．
180度旋回して戻り，御所山～櫛形山のあたりを往復し，新しいスマホで写真を撮りまくって帰投した．途中から寒くて震えが止まらなくなり手ブレして困った．降りてからNexus5のXCSoarを操作してみたら，内蔵GPSを再接続するとGPS信号が入るようになることを発見した．結局原因不明．
